国网新疆哈密供电公司kV疆雅线G号-G号杆塔改造工程跨越兰新客专线“四措一案”
作业类型：
大型作业
编制人：
职 务： 工作负责人
审核：
职 务：
专责/项目经理
审 核：
职 务：
负责人
编制单位：
二〇二一年七月
目录
一、编制依据
1.《-kV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB-
2.《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》
3.《电力建设安全工作规程第2部分；架空电力线路》（DL..2-）
4.《国家电网公司基建质量管理规定》（国网（基建/3）-）
5.《国家电网公司基建安全管理规定》（国网（基建/3）-）
6.《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》（国网（基建/2）-）
7.《国家电网公司关于印发国家电网公司输变电工程施工安全风险预警管控工作规范（试行）的通知》（国家电网安质〔〕号）
8.《国家电网公司电力安全工作规程》（电网建设部分）（号）
9.《电力建设工程施工技术管理制度》及国家有关规程、规范、技术标准及有关施工工艺导则
10.《国家电网公司施工工艺示范手册线路工程分册输电部分》版
11.《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》（基建/3）-
12.《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》()
13.《关于执行电网工程施工停电作业四措一案模板的通知（电基1号）》
14.《生产作业现场安全管控反违章手册（版》
二、施工方案
为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，kV疆雅线线路改造工程中，确保施工活动中的人身和设备安全，避免发生电网事故，依据国家有关法律、法规，结合现场特点，制定施工现场作业的“四大措施”及施工方案，从而确保项目工程安全、优质、高效的顺利完成。
1、工程概况
现状：kV疆雅线号、号跨越兰新客专线，塔型为-21，塔型结构薄弱，且跨越兰新客专线跨越方式为“耐-直-直-直-直-耐”，不满足“三跨”独立耐张段的要求。为提高电网的运行稳定性及避免因塔材薄弱和跨越方式不满足三跨要求而造成倒塔事故，本次对跨越兰新客专线段线路进行改造。
改造后：国网新疆哈密供电公司kV疆雅线号-号杆塔改造工程，起自kV疆雅线#号杆，止于kV疆雅线#号塔，全线单回路架设。本工程改造段路径全长0.公里，导线采用JL/G1A-/30钢芯铝绞线，铁塔采用国网通用设计1A11模块塔型，全线架设双地线，采用2根48芯OPGW复合光缆。改造后线路跨越兰新客专线方式为“耐-直-耐”方式，满足三跨要求，可保证线路安全运行，避免倒塔事故发生。
线路沿线海拔高度在-米之间。沿线地形平坦，地势开阔。交通条件一般。
工程性质属于改造。本期线路在G-G之间跨越兰新客专线1次。
设计单位：哈密新东源电力设计咨询有限公司
运行单位：新疆电力有限公司哈密供电公司输电运检中心
作业风险定级根据《输变电工程建设施工安全风险管理规程》将此次作业为二级风险作业。
kV疆雅线#-#改造段现场作业简图（见附图）
新建杆塔一览表
2、工作整体安排
2.1第一阶段基础施工
新#、新#、新#基础施工：年07月12日-年07月25日。
2.2第二阶段铁塔地面组装
新#、新#、新#地面组装：年07月20日-年08月01日
2.3第三阶段跨越架搭设
新#至新#跨兰新客专线两侧搭设跨越架：年08月20日-年08月23日；
2.4第四阶段停电施工
跨越架封网、旧塔拆除、新#、新#、新#铁塔吊装，1处跨越兰新客专线导地线放紧线，附件安装、消缺验收。年08月24日-年08月25日。
2.5第五阶段跨越架拆除及拆网
新#至新#跨越架封网绳拆除：年08月26日-年08月27日。
3.停电线路设备名称及计划停电时间
3.1停电线路设备名称：
kV疆雅线（1色标：绿色）；
3.2计划停电时间：
kV疆雅线：年08月24日21时10分至年08月27日04时50分
4、本次停电作业内容
本次作业分4天进行，计划采用导线倒附件后立塔、拆塔，重新展放导地线及光缆。
第一天作业内容：
1）确认停电，在接到输电运检中心停送电联系人确认线路两端挂好接地线后，于kV疆雅线原#小号侧、号塔大号侧各装设一组三相短路接地线。在原号大号侧,号小号侧对导地线进行临锚；
2）接到铁路部门停电通知后对跨越架进行封网（具体封网时间按铁路部门根据现场实际情况定）；
3）将原#、#导地线倒附件；
4）利用吊车于#直线杆处将导地线降至地面后开断；
第二天作业内容：
1）利用吊车拆除原#、#、#杆塔，新组立#-#耐张塔及#直线塔。
2）重新展放原#-新#、#-#导地线及#-#、#-#间地线及光缆紧线工作及熔接工作；
第三天作业内容：
1）重新展放原#-新#导线、完成紧线工作。
2）跨越架拆网。
第四天作业内容：
引流搭设、附件安装。
验收消缺。
临锚及接地线拆除，恢复送电。
5、施工前准备及工作计划
5.1.施工前准备
1）提交相关停电申请，制定专项四措一案。
2）停电前先将新#、#、#塔组装于地面。
3）于08月20日-08月23日前完成新#至新#跨越兰新客专线处跨越架塔设工作。
4）准备好施工所需的工器具、测量仪器，安排专人清点材料、金具，确保本次工作顺利进行。
5）办理工作票，明确工作范围、安全措施和工作班成员及工作内容。
6）施工人员应严格执行标准作业程序、认真履行相应职责。
5.2.作业分工
5.3本次作业计划投入作业人员18人
总负责人：李明善
工作负责人：宋东升
安全监护人：程瑞
到岗到位人:李明善
工作班成员：
高空人员：章亮、刘振兴、李甘雄、任江龙、喻中阳、喻毛阳、马小*、何天福、杨顺昌、马海*。
地面人员：谭贵录、成运升、蔺学举、蔺保、谢明、刘兆华、张永忠、安举才（吊车）。
5.4工作负责人在得到许可人的工作许可命令后，带领工作人员进入工作现场；组织工作班人员佩戴安全帽及着装整齐列队召开工前会：宣读工作票、交代安全措施、技术措施、现场安全注意事项和危险点及工作任务，并逐个询问工作人员的精神状况，均无问题后履行签字确认手续后宣布开始工作。
5.5停电施工工作计划
11.4停电施工工作计划
三、施工组织措施
为了实现本工程施工工作安全优质完成，根据《国网新疆电力有限公司安监部关于印发基层单位领导和管理人员作业现场到岗到位实施方案（试行）的通知》要求,建立施工现场组织机构体系，建立健全现场各方面的管理措施，制定以下施工组织措施。
施工项目管理中心李明善全权代表公司组织指挥施工，处理与工程相关事宜。
本次作业属于二级风险作业，到岗到位人员:李明善。
一、施工组织图
三方组织应急人员联系名单
二、项目管理机构人员职责
四、施工技术措施
（一）施工前基本准备
1、提交相关停电申请，制定专项四措一案。
2、准备好施工所需的工器具、测量仪器，安排专人清点材料、金具。确保本次工作顺利进行。
3、办理工作票，明确工作范围、安全措施和工作班成员及工作内容。
4、施工人员应严格执行标准作业程序、认真履行相应职责。
5、开工前确定现场工器具摆放位置。
6、施工人员应严格执行标准作业程序、认真履行相应职责。
（二）作业流程
1.工作内容实施流程
2.本次作业依据相关的规程、规范及安装使用说明书执行和实施。
3.落实三级质量检查验收制度。4.执行工作票制度。6.明确现场工作负责人为施工质量过程控制的第一负责人。
7.在工作场所设警示牌，工作时有专人监护。
（三）主要工序的施工方法
1、工作前，按有关规定正确填写、签发和办理工作票。工作负责人向施工人员要认真交待工作内容、安全措施、危险点和安全注意事项，要求每个施工人员清楚，并签字认可。
2、施工前，对每个作业人员进行现场安全技术规程学习培训，并考试合格才能上岗工作。
3、工作负责人在得到许可人的工作许可命令后，确认停电第一天后于KV疆雅线原#小号侧、#大号侧装设一组三相短路接地线。
6、基础施工技术措施
（1）基坑开挖根据土层地质条件确定放坡系数。（2）基坑开挖完成后应及时浇筑，否则应在基础浇筑前预留mm以上的土层不开挖以保证坑底原状土质，待基础浇筑前开挖。湿陷性*土、泥水坑等情况应按设计要求进行地基处理，垫层强度符合要求后方可进行钢筋绑扎和模板支设。（3）浇筑混凝土的模板表面应平整且接缝严密，混凝土浇筑前模板表面应涂脱模剂。
（4）钢筋焊接符合JGJ18要求，钢筋绑扎牢固、均匀，在同一截面的焊接头错开布置，同截面焊接头数量不得超过50%。（5）钢筋保护层厚度控制符合设计要求。（6）混凝土浇筑前钢筋、地脚螺栓表面应清理干净。复核地脚螺栓的间距、基础根开及立柱标高符合设计要求。
（7）混凝土下料高度超过2m时，应采取防止离析措施。（8）基础混凝土应根据季节和气候采取相应的养护措施。冬期施工应采取防冻措施。（9）基础混凝土应一次浇筑成型，内实外光，严禁二次抹面。（10）浇筑完成的基础应及时清除地脚螺栓上的残余水泥砂浆，并对基础及地脚螺栓进行保护。
7、杆塔组立技术措施
1.工程量：1A11-J4-15(1基）、1A11-J4-18(1基）、1A11-ZM1-24(1基）(1基）,共计3基。
2.地面组装位置以合适吊车起吊为原则，组装好的构件必须在吊车允许起吊半径内范围内。组装前，先将作业面以内的范围清理干净，塔材及工器具按顺序排列放好。在铁塔组立工程开始前，必须先安排吊车专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和吊车吊装时占用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地。
3.螺栓安装及紧固要求
3.1螺栓的穿向铁塔螺栓的穿向必须按照《—kV架空输电线路工程施工验收规范》（GB—）的要求执行，如下图所示：对于立方结构水平方向由里向外穿、垂直方向由下向上穿。
3.2螺栓的紧固扭矩值杆塔连接螺栓在起吊前必须逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表的规定；螺杆与螺帽的螺纹有滑牙或螺帽的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换，铁塔螺栓（包括脚钉）M16、M20采用6.8级。
3.3螺栓、螺帽及垫片的安装
螺栓露出长度要求：螺母拧紧后对单螺母外露两个螺距，双螺母可以与螺母相平，扣紧螺母安装后外露一扣。施工如遇到因加防盗帽、扣紧螺母或材料代用原因不能满足上述要求，立即报项目部，以便及时与设计联系。铁塔各构件的联接应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈、垫块。本工程全部铁塔螺栓（包括防盗螺栓）需在螺帽与塔材之间加一个垫片。脚钉在塔材角钢内侧螺帽下与塔材之间加一个垫片。
4.为保证线路的安全运行，所有杆塔离地8.0米以内的螺栓采用防盗型螺栓，8米以上采取防松措施。连接螺栓采用6.8级（M16、M20）、8.8级（M24）普通粗制螺栓，其质量标准分别符合国家现行《紧固件机械性能》（GB/T.1、GB/T.2）的要求。
5.脚钉一般从离地面1.5米处开始向上装设，间距mm左右，加工放样时可适当调整脚钉的位置，但斜材、辅助材与主材各排心线交点处的螺栓不能用脚钉来代替。
6.杆塔连接螺栓在架线前，必须全部紧固一次，在紧线后再复紧一遍。复紧并检查扭矩值合格后，应随即将全塔（除带双帽和防卸螺栓外）所有螺栓加装扣紧式防松螺母。
7.铁塔的安装应做做到：构件齐全、螺栓紧固、连接紧密、构件平直、整齐美观。严禁缺件安装、下段螺栓未紧固安装上段、构件尺寸有误强行组装。
8.组立铁塔之前，应对基础混凝土强度进行评估；整体组立铁塔时，基础混凝土要求达到设计强度的%才能进行。对于转角塔，应注意内角侧、外角侧横担的布置位置。
9.吊装作业前,参加铁塔吊装的司机、吊车、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊塔的技术参数，例如质量、高度、重心高度等。
10.起吊物件时，起吊物应绑牢，吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊；落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜；吊物未固定好严禁松钩。
11.吊车起吊时，严禁任何人在吊钩、吊臂、被吊物件下方和起吊绳的内侧站立、通过和逗留，防止出现意外伤害事故。
12.吊车选择
本段改造杆塔一览表
50吨液压全方位汽车吊性能表
（1）吊车吨位的选择主要取决于进场道路条件、提升高度（吊臂长度）和起吊重量,本次施工线路最高塔呼称高24m、最大重量7.吨，50吨吊车工作幅度9米、起重重量11吨、起重高度32.7米、满足施工要求。
（2）本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为13mm的钢丝绳进行吊装作业。
7、导地线耐张管压接技术措施
1.割线印记准确，断口整齐，不得伤及钢芯及不需切割的铝股。
2.将压接管及导线表面清洗干净，导线表面用细钢丝刷清刷表面氧化膜，均匀涂抹一层电力复合脂，保留电力复合脂进行压接。
3.施压时，液压机两侧管、线要抬平扶正，保证压接管的平、正，压后耐张管棱角顺直。有明显弯曲时应校直，校直后的压接管如有裂纹应切断重接。
4.钢管压接后清理压接飞边和毛刺，凡锌皮脱落者，不论是否裸露于外，皆涂以富锌漆；对清除钢芯上防腐剂的钢管，压后应将管口及裸露于铝线外的钢芯上都涂以富锌漆，以防生锈。铝管压后的飞边、毛刺应锉平。用精度不低于0.02mm并检定合格的游标卡尺测量压后尺寸。
8、导地线弧垂控制技术措施
1.导地线收紧后及时观测弧垂，确认弧垂到位后即可画印。
2.温度变化达到5℃时，应及时调整弧垂观测值。
9、附件安装技术措施
1.附件安装时严格落实责任制，实行质量跟踪制度。
2.防振锤安装应做到尺寸符合设计要求、工艺美观。
3.开口销不得漏装，不得出现半边开口和开口角度小于60°的现象。
4.合成绝缘子串附件安装时，应使用专用工具，禁止踩踏合成绝缘子。
5.铝包带的缠绕应紧密，并与导线外层铝股绞制方向一致。两端露出线夹但长度不超出10mm，其端头回绕于线夹内并压住。
6.绝缘架空地线放电间隙的安装，应使用专用模具，控制误差不超出±2mm。
10、引流安装技术措施
（1）制作引流线的导线应未经过牵引。
（2）引流线的走向应自然、顺畅、美观。
（3）耐张线夹引流连板的光洁面必须与引流线夹连板的光洁面接触，接触面要清洗干净，均匀涂抹一层电力复合脂，螺栓穿向应符合要求，紧固要达到扭矩要求。
（4）引流线安装完毕后应检查电气间隙是否符合设计要求。
（四）作业工器具（起重设备、主要机具、工具等）。
11、地锚埋设与配置
开断或松出导、地线及光缆时需设置临锚，桩锚埋设深度不小于2米，地锚长度0.8米，宽度0.4米，拉线角度不得大于45°，一个桩锚不准超过2根临时拉线，一个锚坑装设一根拉线棒，经三算工具包中二算计算出地锚斜向允许拉力Q为24.69kN，大于牵引力5kN，满足受力要求。紧线作业前，应在杆塔反向方向设置反向拉线。
12、跨越架搭设施工及要求
1）经现场勘测，现场地形满足钢管式跨越架的施工要求，铁搭横担长为9.5米，根据要求跨越架外侧应超出新架线路两边线各2.0米，因此跨越架长度为12米。
3）跨越架全部采用外径48-51mm的同一规格钢架管搭设。立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。立杆之间横距为1.5m左右，立杆之间纵距为1.5m左右,横杆间距1.2m。每个节点用万向扣联接。
4）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设置一道剪刀撑、支杆或拉线，剪刀撑、支杆角度在45-60°范围。撑杆和撑嘴方向扣连接，主排两侧设羊角。钢管立杆底部应设置金属底座或垫木并绑扫地杆，封顶杆两侧应绑扎羊角外伸支杆。该跨越架为双面各立四排钢管，每组钢管架用四根Φ13钢丝绳做拉线，顶端GJ-50钢绞线连接，钢绞线两端锚在地上。
5）为加强棚架的稳定性和抵御大风的抗风能力，施工期间要求跨越架搭设必须牢固，在跨越顶四角的中腰或顶部增加临时拉线，临时拉线使用φ13钢丝绳，对地角度不大于60度。
6）跨越架搭设完成后，应在顶部过线处装设挂滑轮等防护措施
7）依据国家电网公司《电力安全工作规程电网建设部分：[]号》的规定，钢管跨越架搭设间距及与被跨越物最小安全距离应符合下表规定：
表1立杆、大横杆及小横杆
表2跨越架与被跨越物的最小安全距离(现场被跨物为高速铁路）
6.1跨越架搭设步骤：
1）跨越架定位：为保证放线时导线位于跨越架正上方，必须对跨越架进行精确定位。使用经纬仪进行定位，应保证跨越架位置的横线路偏移不大于0.3m。
2）地锚分坑：跨越架用地锚有跨越架地锚、封网地锚、连接钢管架钢绞线地锚。跨越架地锚呈“十”字型布置，各地锚与线路方向均为45°。封网地锚平行于线路方向，连接钢管架钢绞线地锚垂直于线路方向。
3）钢管跨越架采用插接式搭越方法。
在接到允许施工的通知后，提前将钢管运输到位。钢管跨越架应由下而上，并有专人送杆和接杆，不准掷杆，登杆人员应扎安全带且应站在跨越架外侧，自下而上逐层加固，最后在跨越架两侧搭设牢固的羊角。施工过程中严禁在封顶架上行走通过。
跨越架的中心必须在线路的中心线上，长度必须伸出两边导线2.0米，其长度和宽度必须符合跨越架和被跨越架之间的最小垂直安全距离。
跨越架应经过监理、业主验收合格后方可使用。
6）在跨越架对角设置两组接地线。
7）每八小时对跨越架进行检查、加固。
跨越架示意图
#-#跨越兰新高铁正视图
#-#跨越兰新高铁俯视图
#-#跨越兰新高铁封网示意图
6.2.跨越架封网
（1）待接到铁路部门停电通知、安全措施采取完毕后，封网人员将φ6牵引绳传递至另一端，再用牵引绳依次牵引φ16mm承托绳和φ12mm牵引绳，承托绳到位将一侧固定在架体第一排顶部的立杆和横杆的交接处，另一侧通过悬挂在立杆和横杆的交接处滑车收紧固定到地面地锚处。
（2）将用小滑车连接承载索，利用Φ12牵网绳连接后牵引至被跨越兰新客专线上方，并确保均匀覆盖兰新客运主线，最后将两端的φ12牵网绳收紧，并牢固地绑在跨越架上，防止封顶杆滑动。
（3）通过手板葫芦调节承载索弧垂，保证承载索对兰新高铁接触网垂距大于4m。
（4）为增加安全系数，调节完承载索弧垂后将承载索末端也锚固到地锚上。
（5）每极设置两排封网装置，每排封网装置设置10根绝缘网，每根间隔4m，封网完成后应调整承载索的张力，使跨越网满足跨越距离要求。
6.3跨越架拆除方法
（1）在拆除区周围设置防护栏杆划定危险区域，通道口悬挂警示牌，必要时应设专人看守；
（2）跨越架拆除应指定安全监护人员来监护拆除工作；
（3）拆除跨越架严禁上下同时作业，拆除步骤应本着先拆上后拆下（即先绑后拆，后绑先拆）的原则，一般先拆护身拉杆，后拆剪刀撑上各部分扣件，然后拆平台，斜道，小横杆，大横杆及立杆和底座；
（4）拆除跨越架时，不得采用将整片脚手架推到的方法，拆下来的材料，随时运送至集中处堆放，并及时清理铁丝及金属扣件；
拆除大横杆，剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两边扣，拆除长杆时要两人互相配合好，一齐向下放料；
（5）拆除跨越架的施工人员必须佩带安全帽，扣好安全带，在夜间拆除时，必须有效的安全措施，否则不得夜间拆除。
五、施工安全措施
1.工作负责人负责办理千伏疆雅线线路第一种工作票。
2.全体施工人员必须经过建设单位组织的安全考试合格后，方可参加工作，未经安全教育或安全考试不合格人员不准进入施工现场。
3.严格执行领导及管理人员到岗到位制度，应到岗到位人员及安全监护人没有到达作业现场，不得进行施工作业。
4.施工作业前由工作负责人和安全监护人一同检查、确认现场安全措施。每天工作前必须重新检查、确认现场安全措施是否发生变动。
5.施工人员进入工作现场前由到岗到位人员监督召开班前会，工作负责人向全体施工人员进行安全技术、环境保护交底，交代当日工作任务和安全注意事项。
6得到运行单位工作许可后，由到岗到位人员监督工作负责人带领施工人员列队进入施工现场，由工作负责人宣读工作票，交代现场安全措施，工作班成员无疑问后履行签字确认手续。
7.所有施工人员必须遵守安全管理制度。
8.工作负责人、安全监护人应认真履行监护职责，不得脱岗，若需短时间离开工作岗位，应指定临时工作负责人，并且告知工作内容.工作流程，告知工作中的危险点并使每一个工作班成员知晓，重回工作岗位时必须和临时工作负责人负责交接手续，并且使每一个工作班成员知晓。
9.所有施工人员必须正确使用和佩戴安全防护用品，危险作业前由安全监护人监督严格进行三查活动，三查不过关不许工作。
10.严格安全设施管理，已装设的安全措施，任何人严禁移动或拆除。
11.安全监护人要始终在现场进行巡视检查，发现违章指挥、违章作业及时纠正和考核，发现事故隐患要及时组织消除。
12.严格服从运行安全管理规定。
13.强风风力超过5级、雨雪天气必须停止作业。
14.施工人员应具备相应的电气知识、有一定的操作水平，并熟悉触电急救知识，遇到电气伤害时，具备应急处理能力。
15.施工前要将施工方案、安全要求、技术措施向参加人员交底，把责任落实到每个人。进入施工现场，必须戴好安全帽，穿好工作服。高空作业必须打好安全带，每处作业点均应设安全监护人，并穿红马甲。
16.施工前进行技术和安全交底，组织人员学习新安规《电力建设安全工作规程-第2部分（架空电力线路）》；考试合格并提供相应的施工资质证书确认后方准上岗，必须遵守生产作业现场防止人身伤害十条禁令。
1）严禁违章指挥、超能力组织生产工作及相关领导和管理人员未到岗位就开工作业。
2）严禁无计划（除事故抢修）、超计划工作、无票工作（操作）、搭票工作、超工作票范围擅自增加工作。
3）严禁工作前或因故重返作业点时不核对设备名称、双重编号、位置，工作间断未重新履行许可手续。
4）严禁所有进入作业现场人员不进行书面安全交底、签字就开工。
5）严禁无监护人作业、监护人（工作负责人）从事除监护以外的工作。
6）严禁在带电设备周围使用钢卷尺、皮卷尺和线尺（夹有金属丝者）进行测量工作。
7）严禁登高作业不按规定使用安全带，攀登、转移作业位置时失去保护。
17、挂设接地线位置及编号：
18.人身安全保证措施
1）作业必须统一出工、收工，作业前，必须先设好防护，施工负责人确认防护设好后方可作业。多人在一起作业时应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰挂伤人；休息时不得坐在杆塔正下方和跌落半径之内。
2）遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响时，禁止作业。
3）下班时必须由施工负责人统一负责。
4）各班组负责人在班前安全技术交底工作时，针对所有作业人员的身体检查并确认无误方可组织人员进行作业。
19.防料具侵限安全保证措施
1）施工负责人、安全人员、施工防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。
2）施工完毕后做到工完、料尽、场地清。
3）作业人员养成良好的习惯，用完工器具及时交由专人统一保管，防止工器具损坏、受潮。
20.防物体打击措施
1）高处作业现场，现场设置安全标志、围栏，禁止无关人员进入施工现场并专人监护。
2）高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
3）在高处作业时，高处作业人员必须正确使用安全带及安全保护绳，拿好作业工器具及作业材料，以防落物伤人。工作人员必须正确佩戴安全帽。
21.防风措施
1）起重设备在投入使用前必须进行全面检查，保证设备性能良好、运转正常。遇有五级及以上大风或恶劣气候时禁止露天高处作业和起重施工作业，停止作业及非作业期间把起重设备的起重臂锁定，防止随风转动。
2）作业队需随时