随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！
因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。
因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。
当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。
因此建议车主：行驶6万公里后，这4种零件没坏也要换，不要因小失大。
建议车主：行驶6万公里后，这4种零件没坏也要换，不要因小失大
1、刹车片
刹车系统在一辆车上自然是有着举足轻重的地位，因为它会直接影响到出行的安全问题，在如今到处都是“马路杀手”的时代，它更是为我们的出行带来了保障。
当然，你要知道刹车系统中也是有一些易损件的，像刹车片就是一个极其容易被磨损的配件，且它会直接决定着刹车系统的好坏，刹车片的厚度被磨薄之后，就会让刹车效果变差，甚至出现刹车不灵的情况。
车子里程达到六万公里的时候，刹车片的寿命基本就要结束了，即使是刹车系统没有特别明显变差，也应该及时的去修理厂检查是否需要更换，因为普通人有时候很难判断刹车系统的状况。
2、轮胎
轮胎是个妥妥的消耗品，路上很多事故的起因，都能归结为轮胎异常，像爆胎就不要说了，刹车不及，也跟轮胎有很大的关系，轮胎表面的花纹磨损过度，抓地效果就会降低，导致制动距离延长，本来能避免的车祸结果没能避免。
行车距离一旦超过6万，轮胎的时间而已差不多到了，按时间算的话，三年左右最好换一套，再长就危险了。
、全车油液
汽车跑到6万公里，除了机油，刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。
而刹车油（制动液）是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。变速箱油（齿轮油）每隔5-8万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。
以上就是车辆行驶到6万公里之后我们需要做到的零件更换，除了更换零件之外，我们还需要做到对车辆平时行驶的时候出现的积碳进行清理，这也是一种非常重要的行车养护知识。
4、火花塞
火花塞是车辆打火最重要的一个物件，没有它汽车就不能启动。在汽车行驶了6万公里之后，火花塞也是需要更换的，虽然它不起眼，很多人经常容易忽略掉，但是今天小编提醒大家了，一定记得要更换。
不过市面上的火花塞质量也参差不齐，大家在更换的时候一定要选个大牌子的。
车辆行驶到6万公里时，如果不清理积碳，会出现各种危害
积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。
一些车主可能不明白为什么积碳要定期清理，只知道换机油，那么下方给大家附上一张图，大家可以看看积碳都能引发哪些故障，
看完之后，你就知道积碳的危害了。
当发动机在燃烧汽油的过程中，会因燃油纯度不足和其他原因，滋生很多碳状物，如果没有及时清理出来，在发动机内经过高温烘烤之后，就会变成胶状物的杂质，也就是我们俗称的“积碳”，
随着时间的推移，积碳得不到清理，就会给多个零件的正常工作造成影响。
最后不仅发动机因积碳的堆积不能正常工作，就连排气系统也会在净化尾气的时候，
被积碳堵塞并引起净化功能失效，汽车尾气就会在得不到净化的情况下，出现尾气超标的现象。
为了不让积碳影响到我们的驾驶安全，当车辆行驶到6万公里时，需要及时对积碳进行清洁。
但在清理积碳的方法上，一定不能盲目操作，尤其是以下几种方法。
1、拉高速
拉高速并不是说把车开到高速公路上跑跑，而是拉高转速，让每一个挡位的转速维持在到4范围运转一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的。
高速驾车可以清除积碳，主要是发动机处于高速运转状态之下，形成了一种进气压力，至此，也就借助力度，及时清理积碳，
但是，拉高速只能清理一部分的积碳，但是那些依附在上面时间长的积碳，只靠拉高速是不能清理掉的。
2、空挡轰油门
想要有效地把积碳清理出来，一般就需要让发动机转速提高到转，而且这样的行驶速度要到维持0分钟。
只有这样做一般才可以有效的软化掉车内的积碳，还有就是不管到底行驶了多少公里。
其实从根本上来说都无法可以把内部的积碳完全清理干净的，因为软化掉的积碳并不能很快速地从车里排放出去。
它会直接大量的堆积到其他的零件上面，从而只会让故障转移，这个时候如果车主在变换车速，新的积碳又会重新出现在汽车里面。
那么，随着时间越来越长，只会让汽车的性能一直呈下降的状态，从而导致汽车出现更严重的故障。
为了这件事，我专门请教了一位老维修工，老维修工告诉我，别傻了，空挡轰油门根本去除不了积碳，想要彻底清理干净车内的积碳，还是更建议使用安全有效的积碳专业清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，学会这一招，积碳全都“跑光光”。
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
需要的直接点击下方商品卡即可购买~